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New Energy Defa Universal-Notfall-Schnellladegerät, Aufwärmheizung, 12 A, 20 A, 35 A, kabelloses Blei-Säure-Elektrofahrzeug-EV-Ladegerät, Batterie für Auto-Multiladesystem

New Energy Defa Universal-Notfall-Schnellladegerät, Aufwärmheizung, 12 A, 20 A, 35 A, kabelloses Blei-Säure-Elektrofahrzeug-EV-Ladegerät, Batterie für Auto-Multiladesystem

DEFA Warmup Heater 12A 20A 35A EV-Batterieladegerät Multicharger Beschreibung Setup Kontaktheizung vs. Kühlmittelheizung
AKTIE

Beschreibung

Basisinformation.
Modell Nr.DF-CG-001
Spezifikation200*98*53
WarenzeichenMAL
HerkunftNorwegen
Produktionskapazität20000Set/Monat
Produktbeschreibung
DEFA Aufwärmheizung 12A 20A 35A EV-Batterieladegerät Multicharger

New Energy Defa Universal Emergency Fast Charger Warmup Heater 12A 20A 35A Wireless Lead Acid Electric Vehicle EV Charger Battery for Car Multicharger System


Beschreibung

New Energy Defa Universal Emergency Fast Charger Warmup Heater 12A 20A 35A Wireless Lead Acid Electric Vehicle EV Charger Battery for Car Multicharger System


New Energy Defa Universal Emergency Fast Charger Warmup Heater 12A 20A 35A Wireless Lead Acid Electric Vehicle EV Charger Battery for Car Multicharger System


Aufstellen

New Energy Defa Universal Emergency Fast Charger Warmup Heater 12A 20A 35A Wireless Lead Acid Electric Vehicle EV Charger Battery for Car Multicharger System


Kontaktheizung vs. Kühlmittelheizung
Um zu beurteilen, welches Motorheizungskonzept am effizientesten ist, haben wir folgende Tests durchgeführt:
Auto Nr. 3 mit Euro 6-Dieselmotor getestet mit Kontaktheizung, PTC-Heizung mit Pumpe und Kühlmittelelementheizung. Schlussfolgerungen:

** Eine Kontaktheizung ist am effizientesten, um den Motorblock und das Öl vorzuwärmen

** Eine Kontaktheizung erhöht die Temperatur im Motoröl um etwa 30–350 °C stärker als eine Kühlmittelelementheizung

** Eine Kontaktheizung erhöht die Temperatur im Motorblock um etwa 20–250 °C stärker als eine Kühlmittelheizung

** Eine Kühlmittelheizung erhöht die Temperatur am Zylinderkopf um etwa 300 °C mehr als eine Kontaktheizung

** Bei Verwendung einer Kühlmittelheizung liegt die Kabinentemperatur in den ersten 16 Minuten der Fahrt 3–50 °C über der Temperatur einer Kontaktheizung (basierend auf denselben Annahmen).

** Sowohl die Kontaktheizung, die PTC-Kühlmittelheizung als auch die herkömmliche Kühlmittelelementheizung reduzieren alle die regulierten Emissionen und den Kraftstoffverbrauch nahezu auf dem gleichen Niveau (weniger als 2 % Abweichung).

** Eine Kontaktheizung (300 W) verbraucht normalerweise 42 % weniger Energie zum Vorwärmen des Motors als eine Kühlmittelheizung (550 W).

** Kaltstart: Ein kalt gestartetes Auto erreicht nach etwa 18 Minuten Fahrt 20 Grad Celsius (gemessen am Innenspiegel). Wenn WarmUp installiert ist, starten Sie die Fahrt bei 220 °C in der Kabine.

** Eine Kontaktheizung erhöht die Temperatur im Motoröl und sorgt für die Verdampfung des Diesels im System, damit es auch bei kalten Bedingungen funktioniert.


Emissionen verschiedener Heizgeräte im Zusammenhang mit einem Kaltstart
Anwendung

New Energy Defa Universal Emergency Fast Charger Warmup Heater 12A 20A 35A Wireless Lead Acid Electric Vehicle EV Charger Battery for Car Multicharger System





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