iPhone 15-Besitzer sagen, dass das kabellose Ladegerät von BMW ihre Geräte kaputt macht

Wenn Sie einen neueren BMW fahren, möchten Sie möglicherweise auf das kabellose Laden Ihres neuen iPhone 15 verzichten.

RobDrivesCars

alles langsam/

Den Qi-Standard für kabelloses Laden gibt es seit 2008. Das bedeutet, dass Menschen die Technologie schon seit fast 15 Jahren nutzen und sie sich in dieser Zeit als ziemlich zuverlässig erwiesen hat. Das heißt, es sei denn, Sie gehören zu der Untergruppe der Leute, die heute zufällig sowohl einen BMW als auch ein iPhone 15 besitzen. In diesem Fall ist es möglicherweise ratsam, Ihr glänzendes Smartphone auf die altmodische Art und Weise aufzupeppen.

Neue iPhone-Besitzer haben im Internet berichtet, dass die Ladepads in ihren BMWs die NFC-Chips im Inneren ihrer neuen Geräte kaputt gemacht haben, wodurch kontaktloses Bezahlen, bestimmte digitale Autoschlüssel und andere NFC-bezogene Funktionen unbrauchbar wurden.

Wie MacRumors berichtet, geben Benutzer, bei denen das Problem auftritt, an, dass ihre iPhones während des Ladevorgangs einen weißen Bildschirm anzeigen und in den Wiederherstellungsmodus wechseln. Nach dem Neustart sieht alles normal aus, bis der Benutzer versucht, eine Funktion zu verwenden, die NFC erfordert.

Benutzer mit betroffenen Geräten sehen dann in der Wallet-Anwendung eine Fehlermeldung mit der Aufschrift „Apple Pay konnte nicht eingerichtet werden.“ Es scheint noch keine Lösung zu geben, obwohl einige Kunden berichten, dass Apple ihre beschädigten Geräte nach dem Fehler ersetzt hat.

„Das ist dem neuen iPhone 15 Pro Max meines Freundes passiert, das ich letzte Woche im örtlichen Apple Store abgeholt habe“, schrieb ein Benutzer im Subreddit /r/BMW. „Er ging zurück in den Laden und die Apple-Mitarbeiter sagten, es sei nicht reparierbar, also erstatteten sie das Geld. Das größere Problem war, dass sie kein weiteres iPhone 15 Pro Max hatten, das sie an meinen Freund verkaufen konnten. Sie konnten es nur tun.“ Geben Sie eine weitere Bestellung für ihn mit einem voraussichtlichen Liefertermin in der ersten Novemberwoche auf.

Während Qi-Laden und NFC nicht mit der gleichen Frequenz arbeiten, nutzen beide Standards eine ähnliche Methode der Datenübertragung, die sogenannte induktive Kopplung. Dieser Standard ermöglicht es Geräten, Daten aus nächster Nähe drahtlos zu übertragen.

NFC arbeitet mit einer sehr niedrigen Leistungsfrequenz – 13,56 MHz – und obwohl es technisch zum Laden verwendet werden könnte, wäre diese Funktionalität ziemlich eingeschränkt, da die maximale ausgehandelte Laderate nur 1 Watt beträgt. Stattdessen ist der typische Anwendungsfall von NFC die Datenübertragung, bei der es auf die Nähe ankommt. Bei iPhones wird es für kontaktloses Bezahlen mit Apple CarKey und Apple Pay verwendet.

Qi hingegen ist ein dedizierter Ladestandard. Sein Hauptzweck besteht darin, Strom drahtlos zwischen einem Ladegerät und dem Gerät zu übertragen, ohne dass Kabel angebunden werden müssen. Ältere Apple-Geräte arbeiten mit etwa 127,7 kHz, während neue Apple-Geräte, die mit dem Qi2-Standard eine Ladung von 15 Watt empfangen können, mit 360 kHz arbeiten.

Allerdings ist nicht ganz klar, wie und ob das NFC-Radio durchgebrannt ist. Die Qi-Lade- und NFC-Funkgeräte verwenden zwei separate Antennen, die sich in zwei verschiedenen Teilen des Telefons befinden; Vermutlich bleibt die Position jeder Antenne auch beim iPhone 15 gleich.

BMW war auch einer der ersten Apple-Anwender von Apple CarKey in den USA. Wie bereits erwähnt, verwendet CarKey NFC, um ein Telefon bei einem Fahrzeug zu authentifizieren (es sei denn, das Auto unterstützt CarKey über Ultra Wideband wie der BMW Digital Key Plus). Damit der BMW Digital Key funktioniert, muss das iPhone in die kabellose Ladeschale des Autos gelegt werden, um mit dem Auto zu kommunizieren – ähnlich wie ein Telefon in der Nähe eines Kreditkartenlesers sein muss, um seine Einkäufe zu bezahlen.

Es ist auch möglich, dass der Grund für den Burnout tatsächlich ein zugrunde liegendes Überhitzungsproblem ist, das durch den Standard für kabelloses Laden noch verschärft wird.

„[D]as kabellose Ladegerät in meinem G20 ist im Wesentlichen eine Ofenheizung“, schrieb ein Reddit-Benutzer. „Ladet sich kaum auf, macht das Telefon aber super heiß.“

Apple hat kürzlich darauf hingewiesen, dass es „einige Bedingungen identifiziert hat, die dazu führen können, dass das iPhone wärmer läuft als erwartet“, wie etwa die erstmalige Einrichtung des Geräts mithilfe eines iCloud-Backups. Der in Cupertino ansässige Technologieriese hat versprochen, dieses Problem in einem bevorstehenden Software-Fix anzugehen, obwohl es den Anschein hat, dass das Problem auf die neuesten Mobiltelefone von Apple beschränkt ist. Unabhängig davon gibt es einige beliebte Anwendungen (wie Instagram und Uber), die Berichten zufolge zu erhöhten Gerätetemperaturen geführt haben.

BMW teilte The Drive per E-Mail mit, dass man das Problem „untersucht“. Unterdessen sagt Apple, dass das iPhone so programmiert ist, dass es seinen Stromverbrauch und seine Temperaturen reguliert, um sicherzustellen, dass keine langfristigen Risiken für Sicherheit oder Leistung bestehen. Normalerweise sind diese Geräte so konzipiert, dass sie funktionieren, wie jeder nur zu gut weiß, der schon einmal versucht hat, sein iPhone an einem heißen, klaren Sommertag am Strand zu verwenden.

Zum jetzigen Zeitpunkt ist es noch zu früh, einem der beiden Unternehmen die Schuld zuzuschieben, aber es ist völlig klar, dass die NFC-Fähigkeiten der Geräte derzeit beeinträchtigt werden. Wenn Sie also sowohl einen BMW als auch ein iPhone 15 besitzen, ist es vielleicht am besten, das Telefon vom kabellosen Ladegerät fernzuhalten und den Schlüsselanhänger zu verwenden, mit dem Ihr Auto geliefert wurde – zumindest vorerst.

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